20×1.25–1.0032-406 В магазине
Камеры Maxxis
Тайваньская марка, главная в горном велосипеде: большинство технических трасс в мире ездит именно на её протекторах.
20×1.25–1.0032-406 В магазине
27.5×1.75–2.4044/61-584 В магазине
20×1.50–2.5040/63-406 В магазине
28×1.30–2.0033/50-622 В магазине
27.5×1.75–2.4044/61-584 В магазине
24×1.50–2.5040/63-507 В магазине
20×1.00–1.5025/40-406 В магазине
29×1.75–2.4044/61-622 В магазине
24×1.50–2.5040/63-507 В магазине
29×1.75–2.4044/61-622 В магазине
26×1.50–2.5040/63-559 В магазине
28×0.90–1.2523/32-622 В магазине
26×1.50–2.5040/63-559 В магазине
20×1.50–2.5040/63-406 В магазине
28×1.30–2.0033/50-622 В магазине
29×1.75–2.4047/61-622 В магазине
27.5×2.00–3.0050/75-584 В магазине
29×2.00–3.0050/75-622 В магазине
27.5×2.00–3.0050/76-584 В магазине
29×2.00–3.0050/76-622 В магазине
27.5×1.75–2.4044/61-584 есть в наличии
29×1.75–2.4044/61-622 есть в наличии
26×1.50–2.5040/63-559 есть в наличии
16×1.90–2.12550-305 есть в наличии
28×1.30–2.0033/50-622 есть в наличии
28×0.90–1.2523/32-622 есть в наличии
28×0.90–1.2523/32-622 есть в наличии
29×1.75–2.4047/61-622 есть в наличии
28×0.90–1.2523/32-622 есть в наличии
28×0.90–1.2523/32-622 есть в наличии
26×3.00–5.0076/127-559 есть в наличии
28×0.90–1.2523/32-622
26×1.50–2.5040/63-559
27.5×1.75–2.4044/61-584
29×1.75–2.4044/61-622
28×0.90–1.2523/32-622
Модели Maxxis
О Maxxis
Maxxis делает ставку на сцепление и управляемость на грунте. Minion DHF спереди и DHR II сзади — комбинация, которую ставят на эндуро и даунхил десятилетиями; для более быстрых трасс есть Ardent и Ikon с более мелким зубом и лучшим накатом.
Защита боковины у марки обозначается отдельно от протектора: EXO — тонкий слой против порезов о камни, EXO+ и DoubleDown — более тяжёлые и прочные версии для агрессивной езды. Компаунд обозначается как 3C: три разные смеси в одной покрышке, мягче по краям для сцепления в повороте, твёрже по центру для наката.
Почти вся современная линейка идёт как Tubeless Ready — рассчитана на бескамерную установку с герметиком. Это более низкое давление, меньше проколов и лучшее сцепление, но нужен соответствующий обод.