Когда менять велопокрышку

Шесть признаков

• Индикатор износа исчез. На многих городских и шоссейных покрышках по центру протектора сделаны маленькие углубления. Стёрлись вровень с резиной — ресурс выбран.
• Центр стал плоским. Круглая в сечении покрышка со временем стирается до плоского «канта» посередине. Такой она хуже входит в поворот и собирает проколы.
• Видны нити корда. Сквозь резину просвечивает ткань — менять немедленно, это уже не вопрос ресурса.
• Трещины по боковине. Резина стареет от ультрафиолета и озона даже без пробега. Мелкая сетка трещин означает, что покрышка потеряла эластичность.
• Порезы, которые не затягиваются. Глубокий порез протектора, в котором видно что-то светлое, — путь для следующего прокола.
• Грыжа — вздутый пузырь на боковине. Корд в этом месте порван, покрышку держит только резина. Менять сегодня: она лопнет без предупреждения, обычно на скорости.

Грыжа — единственный пункт в этом списке, с которым не ездят вообще. Остальное означает «скоро», эта — «сейчас».

Сколько ходит покрышка

Очень приблизительные ориентиры для заднего колеса, которое изнашивается вдвое быстрее переднего:

Разброс большой, и это нормально: ресурс зависит от веса, давления, покрытия и манеры торможения больше, чем от бренда.

Срок хранения тоже есть

Резина стареет и лёжа. Покрышка, которая пять лет пролежала на балконе под солнцем, может быть в худшем состоянии, чем та, что проехала три тысячи километров. Хранить лучше в темноте, при комнатной температуре, не перегибая складную покрышку в одном месте.

Менять обе или одну

Практичный подход: когда задняя стёрлась, переставьте переднюю назад, а новую поставьте вперёд. Переднее колесо отвечает за управление и торможение — на нём должна стоять лучшая резина. Но только если передняя ещё в хорошем состоянии и того же типа.

Перейти к каталогу покрышек