Какое давление качать в велопокрышки

Сначала посмотрите на боковину

На каждой покрышке выбит допустимый диапазон — например, «3.0–5.0 BAR» или «45–75 PSI». Выходить за верхнюю границу нельзя: это не рекомендация производителя насчёт комфорта, а предел прочности корда. Нижняя граница тоже не декоративная — под ней покрышка перестаёт держать форму и рискует соскочить с обода в повороте.

В пределах диапазона выбор за вами. Вот с чего начинать.

Таблица по ширине

Значения для велосипедиста весом около 75 кг вместе с рюкзаком, камерная установка, ровный асфальт.

Чем шире покрышка, тем меньше давление. Это не ошибка: широкая покрышка держит тот же вес большей площадью, и высокое давление ей просто не нужно.

Поправка на вес

Давление держит вас, а не колесо. Поэтому от таблицы отталкиваются так: на каждые 10 кг веса свыше 75 добавляйте примерно 0.3–0.5 бар, на каждые 10 кг меньше — столько же вычитайте. Вес считается вместе с велосипедом, рюкзаком и багажом.

Заднее колесо нагружено сильнее переднего — примерно 60 на 40. Поэтому сзади качают на 0.2–0.5 бар больше. Разницу хорошо слышно: если переднее колесо «подпрыгивает» на стыках, оно перекачано.

Как проверить без манометра

Правило пятнадцати процентов: под вашим весом покрышка должна просесть примерно на 15% своей высоты. Сядьте на велосипед и попросите кого-нибудь посмотреть сбоку — на глаз проседание должно быть заметным, но небольшим. Если покрышка не меняется вовсе, давление великовато; если боковина явно выгибается — маловато.

Способ грубый, но он точнее, чем «нажать пальцем»: пальцем вы почувствуете разницу между 2 и 4 барами, а между 5 и 7 — уже нет.

Три распространённые ошибки

• Качать «до максимума, чтобы лучше катилось». На реальном асфальте с трещинами перекачанная покрышка катится хуже: энергия уходит на подпрыгивание вместо движения вперёд. И трясёт.
• Не проверять давление месяцами. Обычная бутиловая камера теряет 0.3–0.7 бар за неделю, латексная — столько же за сутки. Проверяйте раз в неделю.
• Качать зимой так же, как летом. На морозе давление в колесе падает примерно на 0.1 бар каждые 10 градусов. Накачанное в тёплой квартире колесо на улице будет мягче, чем вы думаете.

Давление и проколы

Самый частый прокол — «змея»: колесо на низком давлении пробивает о край бордюра или яму, и камера получает два симметричных отверстия там, где её прижало к ободу. Это почти всегда следствие недокачанного колеса, а не плохой камеры.

Противоположная крайность тоже стоит денег: перекачанная покрышка не гасит удары и быстрее набирает порезы по протектору. Середина диапазона — самый долгий ресурс.

Покрышки с усиленной защитой от проколов