Покрышки для электровелосипеда

Что меняет мотор

• Вес. Электровелосипед с батареей весит на 8–15 кг больше. Это постоянная нагрузка на корд и боковину.
• Момент. Мотор передаёт тягу резко и на низкой скорости — именно тогда, когда покрышка больше всего проскальзывает. Протектор стирается быстрее, особенно задний.
• Скорость. Длинные участки на 25–45 км/ч греют резину сильнее, чем обычная прогулочная езда.
• Торможение. Разогнанную массу надо останавливать, и делает это в итоге пятно контакта покрышки.

Отметка ECE-R75

Это европейский стандарт, по которому покрышку испытали на постоянную нагрузку и скорость, характерные для электротранспорта. Производитель наносит на боковину одну из двух отметок.

Формально ставить обычную покрышку на электровелосипед никто не запрещает, и на лёгком ассисте она проходит свой ресурс без происшествий. Но на мощном моторе разница в долговечности боковины заметна, а при скорости под 45 км/ч это уже вопрос безопасности, а не экономии.

На электровелосипед стоит смотреть ещё и на максимальную нагрузку покрышки — она указана в характеристиках. Вместе с весом велосипеда, батареи, вашим и рюкзака набегает больше, чем кажется.

Что ещё имеет смысл

• Защита от проколов более высокого уровня. Снимать тяжёлое заднее колесо с мотором на улице — удовольствие ниже среднего, поэтому прокол на электровелосипеде стоит дороже по времени.
• Ширина от 47 мм. Больший объём воздуха лучше гасит удары под дополнительным весом.
• Светоотражающая полоса. На электровелосипеде чаще ездят в темноте и на большей скорости.

Покрышки для электровелосипедов